挖掘机行走无力及常见液压故障分析和维修
发布时间：2024-06-21 18:13:36 作者：admin 阅读量：287
挖掘机行走无力及常见液压故障分析和维修
一台挖掘机行走无力,在平坦道路上无异常现象,但在上斜坡时就明显感觉到无力现象,后退无明显现象.
故障现象 | 故障分析 | 维修方法 |
挖掘机全车无动作迟缓无力 | ①液压油箱油位不足 | 加足液压油 |
②发动机转速过低 | 调整发动机转速 | |
③伺服系统压力过低 | 调整到规定的压力 | |
④系统安全阀压力过低 | 调整到规定压力 | |
⑤主泵供油不足,提前变量 | 调整主泵变量点调节螺栓 | |
⑥主泵内泄严重 | 更换主泵或修复 | |
⑦行走马达,回转马达,油缸均有不同程度的磨损,产生内泄. | 更换主泵或修复磨损零件 | |
⑧年久的挖掘机由于密封件老化,液压元件逐渐磨损,液压油变质,使作业速度随温度的升高而减慢无力 | 更换滤芯 | |
⑩液压油滤清器堵塞,会加快泵,马达,阀磨损而产生内泄. | 定期清洗和更换滤芯 | |
⑪主阀杆与阀空间隙磨损过大,内泄严重 | 阀杆修复 | |
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挖掘机全车无力 | ①液压油油箱油量不够,主泵吸空 | 加足液压油 |
②吸油滤清器堵死 | 更换滤清器,清洗系统 | |
③发动机连轴损坏 | 更换 | |
④主泵损坏 | 更换或维修主泵 | |
⑤伺服系统压力过低或无压力 | 调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,如弹簧疲劳可加垫或更换 | |
⑥安全阀调定压力过低或卡死 | 调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,如弹簧疲劳可加垫或更换 | |
⑦主泵吸油管爆裂或脱落 | 更换新管件 | |
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挖掘机左右行走无动作 | ①中央回转接头损坏 | 更换油封,如沟槽损坏应更换损坏件 |
②行走操纵阀高压腔与低压腔击通 | 更换 | |
③行走操纵阀内泄严重,造成行走伺服压力过低 | 更换 | |
④主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死 | 调整,研磨 | |
⑤左右行走减速器有故障 | 修复 | |
⑥左右行走马达有故障 | 修复 | |
⑦油管爆裂 | 更换 | |
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挖掘机回转迟缓无力
| ①液压油管外泄严重 | 更换管件和密封件 |
②伺服阀内泄大,压力低于规定值 | 更换 | |
③多路阀回转过载压力低 | 调整 | |
④回转制动器带车 | 调整 | |
⑤回转马达内泄严重 | 修复或更换 | |
⑥多路阀高,低压腔击通阀体有铸造沙眼,造成单向动作或几个动作联动. | 更换 | |
动臂(斗杆,铲斗)工作缓慢无力 | ①先导阀输出压力过低,先导阀有内泄 | 更换 |
②动臂合流时,有一片阀未工作,造成没合流 | 修复,清洗 | |
③多路阀内泄严重或有沙眼 | 更换 | |
④过载压力低 | 调整 | |
⑤油缸内泄大 | 更换油封 | |
⑥主泵有内泄,工作不正常 | 修复或更换 | |
挖掘机回转无动作 | ①液压油管爆裂 | 更换 |
②伺服内泄,阀杆卡住或损坏 | 修复或更换 | |
③回转马达损坏 | 修复或更换 | |
④主阀上回转阀杆卡死 | 修复 | |
⑤回转制动器内部损坏 | 调整 | |
⑥回转减速器内部损坏 | 修理,更换损坏的齿轮 | |
⑦回转支撑损坏 | 更换 | |
挖掘机行走时跑偏 | ①双泵流量相差过大 | 调整 |
②主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大 | 调整或修复 | |
③主阀中有一行走阀芯或外弹簧损坏或卡紧 | 更换 | |
④行走马达有磨损而产生内泄 | 修复或更换 | |
⑤中央回转接头密封件老化损坏 | 更换密封件 | |
⑥左右履带行走不一 | 调整 | |
⑦行走制动器有带车现象 | 调整 | |
⑧先导阀有内泄或损坏 | 更换 |
<!--[if !supportLists]-->1.<!--[endif]-->柴油机.2.机罩.3.油泵.4.多路阀.5.油箱.6.回转减速器.7.回转马达.8.回转接头.9.驾驶室.10.动臂.11.动臂油缸.12.操纵台.13.边齿.14.斗齿.15.铲斗.16.斗杆油缸.17,斗杆18.铲斗油缸19.平衡阀.20.转台.21.行走减速器.22.行走马达.23.托链轮.24.履带。
